本文目录一览：
- 1、电动自行车车电池生产过程注意事项
- 2、锂电池生产工序安全操作规程
- 3、电瓶车铅酸电池改装成锂电池的注意事项有哪些？
- 4、锂电池使用有什么安全注意事项？
- 5、锂电池使用注意事项
- 6、电池组的注意事项有哪些啊？
电动自行车车电池生产过程注意事项
一、在锂离子电池试验、生产、运输、使用进程中存在的安全问题
①安全就是要了解材料(纯净物)或其成份(混合物)是否易燃、是否易爆、是否易反响、是否致病、是否剧毒、是否放射性、是否腐蚀性、是否易污染环境等等。
②运输者(可能泄露)，操作工人(可能接触)，最终产品用户(使用安全)，当然还有环保方面
二、安全问题
①锂离子电池的安全问题的解决，主要在试验和生产过程中。
②由于锂金属对水气及氧气具有极高的氧化性，因此，对于发展锂离子高分子电池基本条件、设备的要求非常严格，不论在先前测试或组装，都必须在水、氧值浓度极低的环境下进行，例如手套箱水、氧值浓度小于1PPM。
在锂电池的制造过程中，水是最大的敌人。水可能会使电解液发生分解，影响电池的性能。水还会和正负极材料发生反应，所以在电池注液时要求在水分含量很低的手套箱中进行，注液完毕封口后才能从手套箱内取出。
三、相关安全措施------试验设备（操作环境）
手套箱又称超级净化手套箱、手套箱设计性能为将环境控制在含氧量1ppm,含水量1ppm。这一过程通过装有自动阀门的，安装方便的空气净化系统实现。
性能与规格
①有三种宽度：1200mm(47"), 1800mm (71"),和2400mm(94")。
②特别为手套箱设计的双重微处理器控制器，所有重要信息显示在同一个屏幕上，方便操作（如果有触摸屏，也可由微机控制）。
③转速为0-60cfm的不锈钢风机控制循环。
④手套箱设计性能为将环境控制在含氧量1ppm,含水量1ppm。这一过程通过装有自动阀门的，安装方便的空气净化系统实现。
⑤安装一个大的过渡舱，可选择自动控制装置。也可以安装快速转移仓。
⑥真空泵。
⑦ 0.3微米的进口和出口过滤器。
⑧标准的或定制的手套箱支架。
锂电池生产工序安全操作规程
1、主题内容
本规程规定了铅酸蓄电池生产过程中安全操作、用电安全，对其主要方面的问题提出具体要求。
2、适用范围
本规定适用铅酸蓄电池各工序的主要安全操作。
3、操作规程
3.1每位员工都必须穿戴公司发放的口罩、手套、工作服等劳保用品，不断强化自我劳动保护意识。
3.2工作时，必须按规定启动环保设备，注重环保设备的检查、保养工作，保证环保设备的正常运行
3.3搞好车间工作台、地面及各种设备、设施和环境的清洁、卫生工作，做到勤擦、勤扫、勤洒水、勤清除，保证车间整洁文明。
3.4车间内各类设备、设施应按规定进行正常的维护保养，保证各种生产设备的正常运行
3.5氧气、煤气瓶的存放点必须远离火源三米以上，严禁用带油污的手、板手等工具接触氧气，煤气瓶，避免造成爆炸等危险。
3.6使用液化气时，喷枪出现回火，应立即将橡皮管弯曲折扣住，以防止爆炸事故。
3.7配制稀硫酸溶液时，只能将一定量的纯水倒入容器中，再将一定量的浓硫酸徐徐倒入盛有水的容器中，同时不断搅拌，温度一般不允许超过60℃。如超过可暂停加浓酸。温度降到常温，方可使用。在操作与酸有关的工作中，避免造成硫酸的爆起烧伤人体，若不慎把硫酸液溅到皮肤上，应速用肥皂水或清洁水进行稀释冲洗，严禁干擦皮肤。
3.8充放电时严格掌握时间，防止过充或过放电，充放电作业区不准有明火出现，防止氢气爆炸，墙上应有“严禁烟火”等字样，各种电器线路必须合理设置，避免车轮碾压或其它损伤，以免短路起火烧伤人体及设备、房屋。
3.9原材料、产成品及运输车辆等做到定置定位，整齐摆放，安全通道畅通无阻。各种原材料，产成品及设备、设施的搬动、转运应小心，产品的加工应认真仔细，做到“三不伤害”，即不伤害自己，不伤害别人，不伤害各种财物。
3.10下班时应关闭好车间所有水、电、气、火源及门窗，做好防火、防盗、防风雨、雷电等工作，确保公司各系统安全。
4、安全用电
4.1电线路设计、安装、线路负荷必须严格按电业部门要求执行，安装应规范化，不得私接电源线。
4.2电器设备装置应经国家指定的检验机构检验合格或具有认可，应符合相应环境要求和使用等级要求。
4.3设备、电气线路，应符合线路的负荷能力，任何电气装置都不应超负荷运行或带故障使用。
4.4电设备应考虑三相电源平衡，改善线路的负载能力。
4.5有配电箱，开关箱应每月进行一次检查、维修。检查、维修人员必须是专业电工，工作时必须穿戴好绝缘用品，必须使用电工绝缘工具。
4.6检查、维修配电箱、开关箱时，必须将其前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电标志牌，严禁带电作业。
4.7各种电气箱内不允许放置任何杂物，并保持清洁，箱内不得挂接其他临时用电设备。
4.8 熔断器的熔体更换时，严禁用不符合原规格的熔体代替。
4.9电缆线路应采用穿管埋地或沿墙、电杆架空敷设，严禁沿地面明设。
4.10配室倒闸操作，必须服从电力调度命令执行。各低压配电闸刀不得随意开和关。以防造成设备和人身安全事故。
4.11气设备的测量、维修、保养，不允许带电操作，并做好保护措施，应有两人同时进行，一人操作、一人监护。
4.12放电电源表示识应清楚，布线应规范。防止重压拉断。
4.13发生漏电的设备，应装配漏电保护器，预防触电事故发生。
电瓶车铅酸电池改装成锂电池的注意事项有哪些？
锂电将会引领潮流。铅酸电池必将被锂电池取代。电动车铅酸电池是可以改为锂电池的，很简单也很方便。各种规格的锂电池组在网上都可以买到，只要电压相同可以直接替换铅酸电池。一般情况下只需要把充电器更换为配套的锂电池充电器即可。
但是有一点也得注意，那就是控制器问题。有一种专门配合锂电使用的控制器，改锂电后换锂电池专用的控制器会更好一些。其实锂电控制器与铅酸电池控制器原理都是一样的，硬件也都是一样的，唯独欠压值不一样。锂电专用控制器欠压值要低于铅酸电池。电池利用率更高一些。
以48v铅酸控制器为例，欠压保护值约在41±1伏左右，电瓶电压下降到41V左右时虽然车辆仍然可以低速行驶，但是此时电瓶已经处在深放电过放电状态，寿命会大大缩短。而控制器的欠压保护功能则有效的避免了电池过放电。锂电吃控制器也是一样的原理，以48V13串的锂电池为例，满电54.6V，最低放电电压37.8V。所以用上铅酸电池控制器后，电池下降到41v左右的时候控制器进入欠压保护状态，锂电的电量并没有全部释放出来，会降低续航里程。
铅酸改锂电没有难度！改锂电降低了电池的重量，变相的提高了车子的续航能力，也增加了电动车改动的可塑性，是玩车朋友们的挚爱。
铅酸改锂电一般有三个部分需要修改或更换，控制器、线束、充电器。
铅酸和锂电的欠压保护和过压保护不一致，所以控制器一般是需要更换的，电池和控制器的保护参数需要匹配好，个人认为，电池的保护参数要比控制器的参数大点，毕竟电池的成本远高于控制器，可以让控制器先保护，失效后电池再保护;如果电池的保护参数小于控制器的，万一电池失效，损失较大，而且安全隐患比较大。
充电器是肯定要更换的，也不是说铅酸的不能给锂电充，充是可以冲的，一样的道理，安全隐患。
同样线束因为铅酸锂电出线方式不一样，需要更换线束便于和锂电池对接。
注意事项:
改完之后一定要对电池做好防水措施，锂电一旦进水，基本上就废了。
通常锂电出问题是充电的时候，所以充电尽量用原装充电器，如果不支持快充，千万不要用快充;而且充电的时候不要在楼道或者家里，尽量在划定的区域内充。
电瓶车上的电池，可以理解成一个可以移动的可放电的电源，电源最终是为电机和车上灯泡等其他负载使用的，电源讲究电压，电流和容量等参数，只要电压比较接近，不会超出车上负载的额定电压，就可以把铅酸电池改成锂电池，容量当越大当然能跑越远的里程，请关注 ：容济点火器
1、改装时候，要考虑体积空间问题，同等容量下，锂电池的体积只有铅酸电池的一半，所以肯定可以装得下，但是要注意一些形状和包装问题，毕竟车上的空间不一定和电池刚好一个方向的，你要考虑固定可靠，避免震动摔下来。而且在经济条件允许情况下，当然是希望改装的锂电池容量越大越好，因此需要充分利用上空间，选择合理外形的电池来布局。如果同等容量更换，因为剩余空间大多了，替换的时候需要找点东西把多余的空间Kauai填满，避免行车时候锂电池晃动脱落。
2、拆装电池的时候，虽然电池输出就是正负两条线，非常简单，但是也应该逐条拆下来，用胶布包好裸露的线耳，然后备注上±标志，这样安装回去时候，再正对正，负对负逐条接回去，避免干活迷糊的时候把正负接反了，或者无意中让正负电池正负极碰短路了引起安全问题。
3、购买锂电池时候，最好让商家配一致或者相近的插头接线柱，如果插头形状不同，有些可能要重新压线耳或者焊接，甚至要转换线之类的，一定要注意电流大小来选配规格大小，最好也放个万用表直流的，接线时候重新测量电压，避免正负颠倒了。记住，正负极一定要分开放置，不要进行负极搭铁之类的操作了。
4、如果换电池的同时，还加大了电机和控制器，就要考虑主回路线是否也要加粗，可以查电工手册，看看多少平方的线材能通过多少安培的电流，如果原车的线细了，这样也会留下安全隐患的，而且效率和动力效果会打折扣。
5、铅酸电池改锂电池，充电器一定要改成锂电池专用的，铅酸电池内阻大，一般充电器的输出电压要高点，而且很多有脉冲充电功能，这样锂电池充电时候可能会过充，因为有保护板保护，充电时候会引起充电器输出电压设置不正常，落后的单体可能一致充不满而导致损坏。如果碰巧保护板坏了，这样高压充电，很容易引起爆炸。
6、有条件的，可以考虑把控制器的欠压和过压保护范围更改一下。铅酸电池单体是2伏，6个组成12伏电瓶，放电下限一般要控制在10.8伏以上。而三元锂电池单体标称电压是3.7伏，3个串联实际才11.1伏，但是放电下限可以到9伏，如果是4个电池串联，放电的下限又是12伏，如果继续使用铅酸电池的门槛保护电压，将会造成部分电量没有有效地释放出来了，降低了锂电池的优势。
你不要误导别人了，铅酸电池和锂电池充电形式不同，惹换锂电池不另加锂电池充电器，点点钟让你的锂电池报废。
原来使用铅酸电池想改装锂电池的，必须使用与该锂电池配套的专用充电器
必须更换对应电压的锂电充电器。
锂电池使用有什么安全注意事项？
1、对待运输的电池需做好填充、防撞等措施，避免电池受到剧烈碰撞或震动；
2、从户外高温放电后或高温下取回电池不能立即充电，待电池表面温度冷却后方可充电；
3、飞行时紧密关注电池电量，若出现电量下降迅速等异常情况及时返航或降落。
4、存放时，置于干燥安全的室内即可（低温存储不会损坏电池，但使用时应当提高电池温度），户外使用时尽量置于车内；
锂电池使用注意事项
注意事项一、锂离子电池的储存
锂离子电池可贮存在环境温度为-5°C—35°C，相对湿度不大于75%的清洁、干燥、通风的室内，应避免与腐蚀性物质接触，远离火源及热源。电池电量保持标称容量的30%到50%。推荐贮存的电池每6个月充电一次。
注意事项二、锂离子电池充电
对锂离子电池充电，应使用专用的锂离子电池充电器。
锂离子电池充电采用CC/CV的方式(恒流+恒压)也就是说先以一个恒定的电流进行充电，当电压达到4.2 V*n时转为恒压充电，直至电流减小到0.01C时充电停止。
注意事项三、锂离子电池充满后再存储，可降低容量损耗
这种想法可谓大错特错，锂离子电池不同于镍铬、镍氢电池，因为它有一个非常不好的“老化”特性，就是在存储一段时间后，即使没有进行循环使用，其部分容量也会永久丧失，究其原因还是电池的正负极材料从出厂后就已经开始了它的衰竭过程。不同温度和不同电量状态下“老化”的速度也不同。
存储温度电量状态
40%饱和后存储100%饱和后存储
0oC剩98%（一年以后）剩94%（一年以后）
25oC剩96%（一年以后）剩80%（一年以后）
40oC剩85%（一年以后）剩65%（一年以后）
60oC剩75%（一年以后）剩60%（3个月以后）
电池组的注意事项有哪些啊？
注意事项一、锂离子电池的储存。锂离子电池可贮存在环境温度为-5°C—35°C，相对湿度不大于75%的清洁、干燥、通风的室内，应避免与腐蚀性物质接触，远离火源及热源。电池电量保持标称容量的30%到50%。推荐贮存的电池每6个月充电一次。
注意事项二、锂离子电池充电。对锂离子电池充电，应使用专用的锂离子电池充电器。锂离子电池充电采用CC/CV的方式(恒流+恒压)也就是说先以一个恒定的电流进行充电，当电压达到4.2 V*n时转为恒压充电，直至电流减小到0.01C时充电停止。
注意事项三、锂离子电池充满后再存储，可降低容量损耗这种想法可谓大错特错，锂离子电池不同于镍铬、镍氢电池，因为它有一个非常不好的“老化”特性，就是在存储一段时间后，即使没有进行循环使用，其部分容量也会长久丧失，究其原因还是电池的正负极材料从出厂后就已经开始了它的衰竭过程。不同温度和不同电量状态下“老化”的速度也不同。
善豹能源锂电池要求：工作温度-20摄氏度—+60摄氏度，保护等级IP65，循环使用次数大于2000次，智能保护：过压、欠压、过温、低温、过流、短路，设计符合标准：UN38.3，UL1973，UL2054.
