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动力锂离子电池有哪些部分组成？使用什么材料？
锂离子电池电池组成部分
（1）电池上下盖
（2）正极——活性物质一般为氧化锂钴
（3）隔膜——一种特殊的复合膜
（4）负极——活性物质为碳
（5）有机电解液
（6）电池壳
（1）正极——活性物质一般为锰酸锂或者钴酸锂，镍钴锰酸锂材料，电动自行车则普遍用镍钴锰酸锂（俗称三元）或者三元+少量锰酸锂，纯的锰酸锂和磷铁锂则由于体积大、性能不好或成本高而逐渐淡出。导电极流体使用厚度10--20微米的电解铝箔。
（2）隔膜——一种经特殊成型的高分子薄膜，薄膜有微孔结构，可以让锂离子自由通过，而电子不能通过。
（3）负极——活性物质为石墨，或近似石墨结构的碳，导电集流体使用厚度7-15微米的电解铜箔。
（4）有机电解液——溶解有氟磷（）锂的碳酸酯类溶剂，聚合物的则使用凝胶状电解液。
（5）电池外壳——分为钢壳（方型很少使用）、铝壳、镀镍铁壳（圆柱电池使用）、铝塑膜（软包装）等，还有电池的盖帽，也是电池的正负极引出端。手机锂电池测试选用弹片微针模组，作为连接测试模组，在手机锂电池测试中起导通作用，使用寿命可达20w次，性能测试稳定！
锂电池是一类由锂金或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池，由爱迪生发明。电池运用的反应方程式为：Li+MnO2=LiMnO2该反应为氧化还原反应，放电在以前，因为锂金的化学性质非常活泼，对加工、保存、使用，对环境要求非常高，所以锂电池长期没有得到应用。随着现代科学的发展锂电池现在已经成为了主流。
2016年2月22日，国际民航组织宣布禁止锂电池行李托运。 锂电池通常分为两类：锂金电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。
聊什么是动力电池？
动力锂电池 （EV ）电池是指适应于 电动汽车以及专业工程车等领域的一类锂离子电池；与动力锂电池相对应的是消费类锂电池（CE）（如手机电池、电脑电池、穿带用电池、电子工具电池）、储能型锂电池（ESS）（如风、光发电站用、基站、家庭用储能型电池）
动力锂电池和储能型锂电池都可以是软包电池（也就是市场上所谓的聚合物电池）、方形（铝壳、钢壳、塑料壳）电池、圆柱电池。消费类电池也可以是上述形式的电池，但是一般的主要是软包或圆柱电池。
18650 是典型的圆柱电池，根据产品设计与性能差异可以用于汽车声上（即为动力电池，如特斯拉汽车上用的就是松下的18650圆柱电池）、也可用在笔记本电脑上（即消费类电子电池）、甚至储能上（即储能电池）。无论是上述哪类锂离子电池，都可以按照其组成电池的正负极材料将其分为磷酸铁锂锂电池（工作平台电压3.2V/只）、三元锂离子电池（工作平台电压3.6~3.7V/只）、以及锰酸锂（工作平台电压3.6~3.7V/只）等等。
一般的动力电池性能要求最严格，其对电池容量、使用功率、能量密度、循环寿命、内阻、安全等方面的要求都严于 消费类电子电池，和储能电池（循环寿命储能电池要求更高），自然在售价上，一般动力锂电池要比消费类电子电池与储能电池要高。
圆柱电池按照当前国内外的发展趋势，将逐渐向消费类电子与电动助力自行车领域发展）；方形和软包则向动力电池与储能型电池方向发展；
上述所有描述实际上是无法很严格的从外观或基础性能数据上看出来其 是否是动力电池。且上述对动力电池和储能、消费类电池的大类区分上各方之间没有十分严格的限定区分。毕竟是否能用做动力电池，绝大部分取决于 使用方（即模组和pack要求，以及汽车使用环境的要求）。一般的纯电动，低速车，且对续航里程要求不大的情况下，三者几乎可以通用，但消费类电池使用寿命仅是动力电池的1/3 甚至更短
在哪里可以学锂电池制作？
锂电池制作是一种新工艺技术，需要学习广泛的专业知识和技术。
建议找专业锂电池人士，或者专业的工厂学习，别忘了不要被所谓的培训班所忽悠。也可以点我了解。
