本文目录一览：
- 1、怎样预防新能源车起火的出现？
- 2、锂电池着火的处置方法有哪三种 锂电池着火的处置方法
- 3、预防自燃，给电动车充电要注意哪些事情？
- 4、三元锂电池热更具燃烧风险,该如何避免？
- 5、怎样能做到18650三元电池不燃烧不爆炸？
怎样预防新能源车起火的出现？
经过近些年的发展，新能源汽车保有量也在稳步增加。根据数据统计，截止到2019年6月份，我国新能源汽车的保有量约344万台。但是目前的新能源汽车，尤其是纯电动汽车，依然存在着动力电池不稳定的状况，尤其是频繁出现的起火事件深受消费者所诟病。
根据不完全统计，在已经查明的熄火车辆中58％的车辆起火源于电池问题，19％的车辆起火源于碰撞问题，还有部分车辆的起火原因源于浸水、使用等原因。而在着火车辆中，处于行驶状态的车辆占到41％，而40％的车辆处于静止状态，19％的车辆处于充电状态。那么应当如何预防新能源汽车起火的出现呢？
厂商角度：提高动力电池稳定性和防护能力
目前新能源汽车主要使用的是三元锂电池，部分车型使用的是磷酸铁锂电池，这两种电池均属于液态锂离子电池。对液态锂离子电池来说，充放电反应其实就是内部的锂离子运动过程，在长时间充电过程中，内部化学反应加剧，温度逐步上升，就很容易导致起火现象的发生。
而且对于锂离子电池来说，如果发生碰撞或者是形变，很容易发生锂枝晶现象，从而导致起火。所以从厂商的角度上来看，需要提升动力电池的稳定性和防护能力。而防护能力主要表现在底盘的防护上，因为目前的纯电动汽车电池主要布局在底盘位置，如果发生磕碰就容易发生短路，从而引发自燃。
消费者角度：定期养护、良好的充电习惯和安全驾驶
从消费者角度来说，新能源汽车在后期使用过程中也需要定期进行养护，尤其是对动力电池以及相关线路的检查。除此之外需要养成良好的充电习惯，避免使用快速充电桩长时间进行充电。另外，也需要养成安良好的驾驶习惯，保证安全驾驶，避免出现碰撞的事故。而在选择路面方面，尽量选择路况较好的线路进行形式，避免底盘受到刮蹭。
写在最后
由此不断看出，要想预防新能源汽车起火现象的出现，需要从厂商和消费者两个角度来进行努力，只有多管齐下才能够更好的起到预防作用。不知大家是怎么认为的呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
锂电池着火的处置方法有哪三种 锂电池着火的处置方法
1、当锂电池发生火情时，使用水灭火瓶或其它非易燃液体来冷却电池芯和装置，使起火的电池内电池芯冷却，防止热量继续扩散到相邻电池芯。
2、如果没有水灭火器，可使用其它不可燃液体来冷却电池芯和装置。
3、如有明火时，使用海伦灭火瓶可以控制由于锂电池失火蔓延到周围的火情。使用海伦或水灭火器灭火后，应立即使用水或含水的非易燃液体充分覆盖和浸湿锂电池，因为只有水或含水的非易燃液体才能足够冷却锂电池或锂电池组里的电池芯并防止复燃。
预防自燃，给电动车充电要注意哪些事情？
最近新能源车因为电池问题引发的自燃事件太多了 电动车的安全问题一直牵动着消费者的心，最近几起自燃的事件又将电动车的问题推到了风口浪尖。作为新能源车车主，在充电的时候应该怎么样做才能保证安全呢？一、掌握充电时间与燃油车加注燃油不同，电动车充电需要车主精准地把握好时间。如果选择家庭充电桩充电，则需要8小时左右才能充满电量，即便是特斯拉的快充也需要将近一个小时。作为新能源车车主，既然选择了电动车就要接受他的特点。的确纯电动车比燃油车麻烦许多。二、不宜过度充放电动车的电池与手机的电池一样，不宜过度充电放电。电池的过度充放都会降低电池的使用寿命，虽然说现在很多电动车都有自我保护系统，但经常这样做势必影响电池的寿命。在充满电之后就需要立即将充电枪移除。三、充电时需要关掉车内设备给电动车充电的时候应该关掉车内的电源，例如音响和空调等等。边充电边耗电会加速电池的耗损并且会使电池发热。除此之外，新能源车车主还应该在车内放置灭火器并且需要学会如何正确使用，以备不时之需。 前段时间电动车频频自燃，给消费者心里带来极大的恐惧，对电动车充电，需要注意以下几个方面 首先就是充电的环境，对于三元锂电池来说，在温度过高和温度过低都会影响电池的活性，从而会影响充电速率和续航里程，所以在充电的时候尽量选择温度适宜的地方，即便保持在二十四五度最为合适，如果没有这样条件的话，特别是夏天要尽量在太阳暴晒下进行充电，因为在充电的时候会产生大量的热量，加上温度比较高，容易使电解液发生化学反应，导致自燃现象，所以在充电时要尽量避免高温暴晒。如果遇到下雨或者是台风这样的极端环境下，不建议进行充电，如果非要充电的话最好找地下车库进行充电，这样的话会好很多。 再者就是充电时要选择适合自己电动汽车的充电桩，现在充电桩厂家不同以及国有充电桩，有快充和慢充分别，快成的话，充电速率比较快，充电时间比较短，如果电瓶的能量管理系统不是很好的话，也容易使电瓶过热发生鼓包漏液的现象，从而也会有自然的风险，所以对于纯电动机的充电，尽量要避免长期使用快速充电，长期使用快充充电，会使电池的寿命有所下降。 对于很多消费者来说，有可能会认为原厂的充电器充电时间比较长，而会通过第三方去购买大功率的充电器，虽然说他们所说的是符合国家规定也是安全的，但是尽量不要买超符合或者是不符合厂家规定的充电器，这样的话会使电路过载造成短路。 对于纯电动汽车来说，在使用的过程中要勤检查一下底盘，检查一下动力电瓶是否外壳破损或者漏液的现象，然后按照正确的方法和方式进行充电，这样的话才会降低自燃的风险和几率。 要想有效预防电动汽车电瓶短路，所引发的电瓶自燃情况，首先我们要先了解电动汽车电瓶的特性，现在市面上电动汽车的电瓶一般都使用三元锂电池，三元锂电池是锂电池里面的一种，主要是指做电池的正极材料，通常锂电池的正极材料是钴酸锂，而用聂姑猛酸锂做正极材料的锂电池统称三元材料锂电池，它的价格比骨酸锂电池便宜，耐压性略高一点，平均电压略低，三元锂电池的最大特点就是单位电能比较大，这是与磷酸铁锂电池相比的结果。但是三元锂电池的一个较大缺点就是受到撞击和高温十起火点比较低，所以三元锂电池在我们的使用环境和充电环境都是有比较高的要求的，所以对三元锂电池的保护要求很高，以防意外三元锂电池在容量与安全性方面比较均衡，是一款增综合性能优越的电池，所以市面上一般都使用三元锂电池作为纯电动汽车的动力来源，在我们平时使用纯电动汽车时，充电的时候尽量不要在炎热的太阳下进行长时间充电，因为当充电时，电池内部会产生电流反应，产生高温，再加上外部空气的高温，很容易造成电池内部短路，而且另一点需要注意的就是我们在充电的时候尽量选择厂家配备的原装充电器。因为每个车型所配的充电器的电流都大不相同，以免因为充电量过大，造成电瓶自燃风险，还有充电时间不能过长，尤其是夏天，如果充电时间太长，会导致电池的温度过高，或者是存放的室外温度过高都有可能造成安全隐患，出现电池过热导致自燃的情况，如果遇到成电动汽车出现自然情况，首先要保证自己及周围人身安全，然后迅速撤离，请求消防人员前来救援，尽量保留现场证据，拜火势控制住，最后再开始维权获赔偿，前提是要确保人身安全，不要盲目靠近或追求财务把自己涉入危险之中。 不买电车就可以了。等电车真正成熟了再买。 对于现在的纯电动汽车而言，制约新能源汽车发展的主要因素不是价格问题也不是续航里程问题，而是充电的问题，充电问题，包括充电时间长充电桩出来比较少，再加上前段时间电动车频频自燃，给消费者心里带来极大的恐惧，对电动车充电，需要注意以下几个方面，才能在很大程度上确保电动车的安全。 首先就是充电的环境，对于三元锂电池来说，在温度过高和温度过低都会影响电池的活性，从而会影响充电速率和续航里程，所以在充电的时候尽量选择温度适宜的地方，即便保持在二十四五度最为合适，如果没有这样条件的话，特别是夏天要尽量在太阳暴晒下进行充电，因为在充电的时候会产生大量的热量，加上温度比较高，容易使电解液发生化学反应，导致自燃现象，所以在充电时要尽量避免高温暴晒。如果遇到下雨或者是台风这样的极端环境下，不建议进行充电，如果非要充电的话最好找地下车库进行充电，这样的话会好很多。 再者就是充电时要选择适合自己电动汽车的充电桩，现在充电桩厂家不同以及国有充电桩，有快充和慢充分别，快成的话，充电速率比较快，充电时间比较短，如果电瓶的能量管理系统不是很好的话，也容易使电瓶过热发生鼓包漏液的现象，从而也会有自然的风险，所以对于纯电动机的充电，尽量要避免长期使用快速充电，长期使用快充充电，会使电池的寿命有所下降。 对于很多消费者来说，有可能会认为原厂的充电器充电时间比较长，而会通过第三方去购买大功率的充电器，虽然说他们所说的是符合国家规定也是安全的，但是尽量不要买超符合或者是不符合厂家规定的充电器，这样的话会使电路过载造成短路。 对于纯电动汽车来说，在使用的过程中要勤检查一下底盘，检查一下动力电瓶是否外壳破损或者漏液的现象，然后按照正确的方法和方式进行充电，这样的话才会降低自燃的风险和几率。 在我国快速发展的今天，由于国家环保政策的逐步出台，越来越多的人注重环保，也渐渐有更多的人开始购买电动汽车，那么在日常生活中中，我们给自家电动车充电，一定要注意以下几点:1.应避免亏电停放。电动汽车不同于传统汽油车，它对车辆停放的状态有自己的“独特口味”，“饿肚子”放太久再去使用，它就会“造反”了。原理是这样的，当亏电情况下停放电动汽车，电池很容易出现硫酸盐化现象，堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。所以，电动汽车在闲置时，应保持其电量的活跃。2.应定期深放电。当电动汽车快没电时，会自动出现欠压保护，但在此过程中，它的电压并不稳，还会忽上忽下，造成反复出现欠压保护的状态。所以这个时候，一旦再行驶，对其电池伤害会很大。所以，最好是定期对电池进行深放电，对其完全放电后，再进行完全充电，这样对电池就会起到很好的保护作用。以上就是我对题主的建议，希望可以给好评哦 新能源汽车所使用的动力电池是具有燃烧风险的，每年都有几十例电动汽车燃烧事故发生。从近年来电动汽车燃烧事故发生的诱因看，以静态燃烧居多，而充电不当，则是电动汽车燃烧事故的主要原因之一。因此，正确充电，能有效避免电动汽车燃烧事故的发生。1.使用合格充电设施。一般来说，充电站里的充电桩以及随车配送的充电器，都是符合国家标准的，消费者完全可以放心使用。但有些消费者会从第三方购买未经国家标准检测的充电设施给车辆充电。不合格的充电设施很容易因导线过细或接头松动等原因引起电线发热，造成热失控，引发火灾。2.注意电路负载。有些消费者为追求充电速度，会用网购的大功率充电器代替原厂充电器给车辆充电。或者把16A的壁挂式充电器接个10A插头当便携式充电器使用。这种大功率充电器充电速度是快了，但很可能因充电电流超过电路的负载能力，从而引发导线过热使导线外面的绝缘层熔化，形成电路短路，引燃导线后造成燃烧事故。因此，在充电的时候，一定要注意电路的负载能力，充电设施的功率千万不能超过电路负载。3.避免过充。电池在充电的时候，会释放出大量热量以及一些可燃气体。电池发生过充，除了会出现电池胀包，使电池损坏，更可能因电池持续发热而使电池温度达到电解液的燃点，而引发燃烧事故。因此，要避免长时间充电，千万不要长期停车时插着充电枪。4.避免短路。充电时，如果充电口进水或者有其它异物，就可能使电池发生短路，从而引发燃烧事故。因此，在充电的时候，要注意检查充电口有无异物，雨天充电要避免雨水溅入充电口。5.远离高温区域。夏季阳光下的沥青路面以及锅炉房等处，都是高温区域，停车充电时要注意避免停放在阳光直射的沥青路面上，更不要把车停放在干草堆、废纸堆附近充电，以免因电池高温引燃易燃物。6.尽量少用快充。电池使用快充充电，温度升高较快，比较容易引起电池热失控，从而引发火灾。另外，电池在放电时也会释放出大量热量，因此夏季充电前应让车辆在阴凉处停放一段时间再充电，最好不要在阳光直射处充电，避免引发热失控。 @2019
三元锂电池热更具燃烧风险,该如何避免？
电池热失控从字面的意思上面来理解就是电池的内部温度到达一定的温度之后，就不可控了，温度直线上升，然后就会燃烧爆炸。
三元锂电池有什么优点?
三元锂电池具有能量密度大，体积小以及受温度影响相对来说较小的一个优点，在能量密度方面三元锂电池是具有绝对的优势，三元锂电池是在北方的冬天受到温度的影响，虽然也会衰减，但是对比磷酸铁锂电池来说三元锂电池的衰减并不大。
三元锂电池热更具燃烧风险,该如何避免？
随着现在新能源汽车的普及率越来越大，发生事故的几率也会变得越来越多，如何能保证发生事故电池外壳不破损或者说即便发生事故着火了如何能把车上乘客受到伤害降到最低，我觉得这才是厂家应该重点关注的问题。技术进步中要，但是安全也是不可忽略的问题，不能因为汽油车年限长了以后也会有自燃的隐患，就是说新闻汽车自燃的隐患，不要隐患技术说自然多半是因为用的话，因为我怕发生自燃可以给车上人员充分的时间逃生，但是如果发生严重交通事故，电池自然创造乘客的生还几率又有多大呢？
未来动力电池的发展路线是什么？
我认为三元电池有致命的缺陷，那就是缺乏安全性，如果未来一定是固态锂电池的天下，那么今天三元和磷酸铁锂的竞争其实是在固态电池彻底商业化之前的竞争，我认为磷酸铁锂会最终胜出，主要原因有两个，首先如果简单对比两者一个更加安全，一个具有更大的领衔，但是站在消费者角度来看，安全需求是绝对的刚需，尤其是自然锂电池车的新闻不断发酵，消费者更加重视安全性，虽然三元电池能量密度大里程长，但对于消费者来说，里程其实存在着一个边际效用的最高点，简单的说就是在某个节点以后越高的里程带来的消费偏好收益就越低，但是里程越高的三元电池安全性就越差，所以只考虑安全和里程的性价比的话，磷酸铁锂的优势则更为明显，其次，磷酸铁锂的成本更低毕竟当下的补贴逐步减少，谁可以在未来拥有更加便宜的价格，将会带来更大的优势，毕竟电动车当下还是那么有一点贵。
怎样能做到18650三元电池不燃烧不爆炸？
防止撞击，防止穿刺 ，防止过充过放 ，锂电池组都有保护电路 ，能较好的防止过充过放 ，所以主要还是防撞击防穿刺 。
